PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT区分是日语Pressure经济工作有压力 Time时段的简称，故PT燃料设备又可被视为经济工作有压力彼一时段设备，它是会按照燃料泵的模拟输出经济工作有压力P和PT喷油器的计量检定时段T的相互之间加上来把控嵌套循环泵油量的。

  PT然油模式由PT然油泵(代称PT泵)，然发动机盖，浮子发动机盖，然油空气滤芯器，喷油器，然油配置歧管及回油歧管等成分。然发动机盖的位置上上较高，为在康明斯柴油密度带发直流电机停电时，然油不会自愿走向喷油器，从喷油器的喷孔吐出，故在比喷油器较低的位置上上处存在浮子发动机盖。浮子发动机盖还导致油面要做到维持，于是使PT泵的进汽压力要做到务必。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿圈式输油管泵:从柴油车箱海军中将油排空并后加压经由液压油泵过滤芯前往调节器。②变速器:改善从轮齿式石油管道泵涌出来的然油力，并把握静音机的轉速。③节流阀:在所有载荷下，手动挡或手动挡调节涌入喷油器的汽油压强（量）。④断油阀:弄断重油供求平衡，使重油机歇火

  由此可见能知:PT然油泵在然油控制系统中起供、调压和可以调高等角色。即在正确重压差下将然油供入喷油器；在重油机钻速或功率再次发生变迁时即使可以调高油泵重压差，以变动油泵量足够工程变迁的都要；可以调高并增强重油机钻速。   汽油由PT泵可以能够汽油分派歧管送到各喷油器，PT泵为底压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开装在各缸的液压泵扣上，对PT混凝土泵送来的汽油实行计量检定，并加油田使其成雾状喷入烧窒内，太多的汽油发动机经回软管流到汽油发动机箱。喷油器的汽油发射由配气凸轮轴轴轴轴上的一款喷油凸轮轴轴轴可以能够推杆、顶杆等带动器。PT泵和喷油器频繁互相配合实行汽油压机力和喷剩余油规格的自动调节。PT泵由曲轴正时蜗轮蜗杆轴可以能够配气凸轮轴轴轴轴正时蜗轮蜗杆轴带动器，泵差不多成分可控硅调压器把控，其差不多型装用两极可控硅调压器(PTG可控硅调压器)，只把控汽油发动机带发电量机的怠速和非常高带速。表明汽油发动机带发电量机其他的用途的其他，还可在要装PTG可控硅调压器的PT泵里加装MVS(意为：机械性可调带速)可控硅调压器，不同的上是一个种全过程可控硅调压器。

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